Κοινές βλάβες των μοτοσυκλετών
ανάλυση σφαλμάτων
1. Μπλε καπνός που εκπέμπεται από το σωλήνα εξάτμισης
Το φαινόμενο σφάλματος της εκπομπής μπλε καπνού είναι ότι κατά τη λειτουργία του κινητήρα, είναι συχνά ορατός γαλάζιος καπνός στην ουρά του σιγαστήρα εξάτμισης και υπάρχει φαινόμενο υπερβολικής κατανάλωσης λαδιού. Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι: η στάθμη λαδιού είναι πολύ υψηλή. Η πίεση συμπίεσης του κυλίνδρου είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή. Το κενό μεταξύ του εμβόλου, του εμβόλου και της κάννης του κυλίνδρου αυξάνεται.
2. Μαύρος καπνός που εκπέμπεται από τον σωλήνα εξάτμισης
Το ελαττωματικό φαινόμενο του μαύρου καπνού είναι ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο σωλήνας της εξάτμισης εκπέμπει μαύρο καπνό και μπορεί να μυρίσει την έντονη μυρωδιά της βενζίνης, η οποία είναι πιο εμφανής κατά την επιτάχυνση. Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι: το μείγμα είναι πολύ πλούσιο. Κακή λειτουργία των μπουζί. Η ανάφλεξη αργεί πολύ.
3. Λευκός καπνός που εκπέμπεται από το σωλήνα εξάτμισης
Το αρχικό φαινόμενο σφάλματος της εκπομπής λευκού καπνού είναι ότι ο σωλήνας της εξάτμισης εκπέμπει λευκό καπνό όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Η πιθανή αιτία της δυσλειτουργίας είναι ότι το καύσιμο περιέχει υγρασία. Υπάρχει υγρασία στον κύλινδρο ή τον σιγαστήρα.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
1. Μπλε καπνός που εκπέμπεται από το σωλήνα εξάτμισης
Αρχικά, ελέγξτε εάν η στάθμη λαδιού είναι πολύ υψηλή, καθώς η υψηλή στάθμη λαδιού μπορεί να προκαλέσει άλμα λαδιού προς τα πάνω. Κατά τον έλεγχο της στάθμης λαδιού, δεν συνιστάται να το ελέγχετε αμέσως μετά τη διακοπή του κινητήρα. Θα πρέπει να ελεγχθεί μετά από 10 λεπτά απενεργοποίησης. Εάν η στάθμη λαδιού είναι πολύ υψηλή, η περίσσεια λαδιού θα πρέπει να αποστραγγιστεί έγκαιρα. Εάν η στάθμη λαδιού είναι κανονική, για κινητήρες που έχουν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, ελέγξτε την πίεση συμπίεσης του κυλίνδρου και την πιθανότητα να αυξηθεί το διάκενο λόγω φθοράς των εμβόλων, του δακτυλίου εμβόλου και των κυλίνδρων. Το αυξημένο διάκενο θα κάνει το λάδι να ανέβει. Μετά την επιθεώρηση, η πίεση του κυλίνδρου είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή και θα πρέπει να διεξαχθεί περαιτέρω έλεγχος για να διαπιστωθεί εάν το έμβολο έχει κολλήσει με εναποθέσεις άνθρακα, έχει φθαρεί ή ακόμη και αν εξαφανιστεί η ελαστική δύναμη. Στην περίπτωση των παραπάνω συνθηκών, καθαρίστε τον δακτύλιο εμβόλου ή αντικαταστήστε τον. Όταν η κάννη του κυλίνδρου είναι πολύ φθαρμένη και το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και της κάννης του κυλίνδρου υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα όπως η διάτρηση του κυλίνδρου ή η αντικατάσταση του εμβόλου.
Για κινητήρες που έχουν μόλις επισκευαστεί ή αντικατασταθεί με δακτύλιο εμβόλου, το λάδι συχνά ρέει προς τα πάνω λόγω της λανθασμένης εγκατάστασης των εσωτερικών και εξωτερικών εγκοπών (ή λοξοτμήσεων) του δακτυλίου εμβόλου. Εάν συμβεί η παραπάνω κατάσταση, τοποθετήστε ξανά το δακτύλιο εμβόλου.
2. Μαύρος καπνός που εκπέμπεται από τον σωλήνα εξάτμισης
Ελέγξτε τη συγκέντρωση του μείγματος. Αφού αντιμετωπίσετε συμπτώματα δυσλειτουργίας, ελέγξτε πρώτα τον αποσβεστήρα του καρμπυρατέρ. Κατά την κανονική λειτουργία του κινητήρα, υπάρχει φαινόμενο να κολλάει ή να δυσλειτουργεί ο μηχανισμός του άξονα Χ και να μην μπορεί να κλείσει ή να ανοίξει; Εάν ναι, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Δεύτερον, θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί εάν η στάθμη λαδιού στο θάλαμο πλωτήρα είναι πολύ υψηλή. Εάν ο πλωτήρας έχει σπάσει και δεν μπορεί να επιπλεύσει. Είναι η βαλβίδα της βελόνας της κύριας οπής μέτρησης πολύ ανοιχτή; Ελέγξτε εάν το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο κ.λπ. Αφού σβήσετε τον κινητήρα, όταν κοιτάζετε το κύριο ακροφύσιο από το καρμπυρατέρ, εάν ρέει ή στάζει λάδι, υποδηλώνει ότι η στάθμη λαδιού στο θάλαμο πλωτήρα είναι πολύ υψηλή. Η γλώσσα του πλωτήρα θα πρέπει να λυγίσει κατάλληλα προς τα πάνω ή να προστεθεί μια κατάλληλη φλάντζα κάτω από τη βαλβίδα της βελόνας για προσαρμογή. Ελέγξτε τον πλωτήρα και εάν υπάρχει ρωγμή ή διαρροή λαδιού, θα πρέπει να συγκολληθεί ή να αντικατασταθεί. Λάβετε υπόψη ότι το βάρος του πλωτήρα μετά την επισκευή συγκόλλησης θα αυξηθεί και πρέπει να επαναρυθμιστεί κατά την εγκατάσταση για να διασφαλιστεί το κανονικό ύψος στάθμης υγρού. Ελέγξτε εάν η τριγωνική βελόνα βαλβίδα δεν είναι καλά σφραγισμένη και αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται. Ελέγξτε το φίλτρο λαδιού. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε απόφραξη, θα πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.
Ελέγξτε το μπουζί για ανάφλεξη. Εάν το μπουζί έχει ασθενή ή μη φυσιολογική ανάφλεξη, το αναμεμειγμένο αέριο δεν θα καεί και θα εμφανιστεί επίσης μαύρος καπνός. Βγάλτε το μπουζί και κάντε το να πηδήξει κανονικά. Εάν ο σπινθήρας είναι ισχυρός, σημαίνει ότι το μπουζί δεν είναι ελαττωματικό. Εάν ο σπινθήρας του μπουζί δεν πηδά κατά μήκος του ηλεκτροδίου, αλλά πηδά γύρω, σημαίνει ότι το μπουζί δεν αναπηδά κανονικά και πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Εάν το μπουζί έχει έντονη συσσώρευση άνθρακα, καθαρίστε το.
Η εξάτμιση του κινητήρα εκπέμπει μαύρο καπνό κατά τη διάρκεια της διαδικασίας. Εάν ακουστεί ένας "ξαφνικός" ήχος ή ένας ήχος "πυροβολισμού", σημαίνει ότι η ανάφλεξη είναι πολύ αργά. Εάν παρουσιαστεί η παραπάνω κατάσταση, διορθώστε την έγκαιρα.
3. Λευκός καπνός που εκπέμπεται από το σωλήνα εξάτμισης
Ο λευκός καπνός που εκπέμπεται από τον σωλήνα εξάτμισης του κινητήρα προκαλείται κυρίως από την παρουσία υγρασίας στον κύλινδρο καυσίμου και την παρουσία υγρασίας στον σιγαστήρα. Εάν υπάρχει συνεχές φαινόμενο λευκού καπνού, σημαίνει ότι το καύσιμο δεν είναι κατάλληλο και πρέπει να αντικατασταθεί με καύσιμο υψηλής ποιότητας. Εάν ο λευκός καπνός εκπέμπεται μόνο κατά την εκκίνηση και εξαφανίζεται μετά την κανονική λειτουργία, αυτό το πρόβλημα δεν προκαλεί ανησυχία.
4. Ανεπαρκής ισχύς
Αυτό το είδος κατάστασης οφείλεται κυρίως σε γήρανση και κακή σφράγιση του δακτυλίου εμβόλου, χαλαρή στεγανοποίηση βαλβίδας ή φραγμένο καρμπυρατέρ! Αντικαταστήστε το δακτύλιο εμβόλου. Βαλβίδα και καθαρό καρμπυρατέρ.
